BMW Serie 7, una serie inconfundible Raleigh NC

Este modelo reemplazó a los "New Six" en 1977. Es un sedán de cuatro puertas con motor delantero longitudinal y tracción trasera y se ofrece con carrocería de batallas corta ("F01") y larga ("F02"). BMW así ofreció un auto híbrido de Serie 7 que consume tanto gasolina como hidrógeno y un motor V8 biturbo que tendrá motores eléctrico y térmico, y con potencia de 299 CV.

Tiene a lo largo de la historia distintos modelos y generaciones que aquí vamos a reseñar.

E23 (1977-86)

Todos los modelos E23, salvo el 745i, se construyeron con 12 válvulas de tipo M30 con seis cilindros, tal y como se utiliza en el E3 y mayores como el del E9. Aunque la mayoría de los motores E23 son de inyección directa de combustible, dos modelos (728 y 730) tuvieron cuatro carburadores hasta 1979, cuando se sustituyó por combustible inyectado al 728i.

Al principio el combustible era inyectado por el sistema Bosch L-Jetronic, mientras que los modelos más avanzados usaban el Bosch Motronic. Por ello, esta serie E23 era sofisticada y lujosa para su tiempo además fueron los primeros BMW equipados con indicadores que alertaban al conductor de los diversos fallos del sistema y la complejidad de los sistemas de control climático.

Los ordenadores a bordo y el sistema antibloqueo de frenos (ABS) fueron opcionales en los modelos principales, pero más tarde se ofrecieron como estándar. Una opción también incluyó tapicería en cuero, varios tipos de madera, asientos eléctricos y asientos calefactados.

Más tarde fueron los modelos equipados con un controlador de aire y de cuatro velocidades si es manual o de cinco velocidades dependiendo del año y una transmisión automática también disponibles. La actualización de 1983 afectó a la parte delantera así como al salpicadero y los paneles de instrumentos que han recibido otras actualizaciones de este período.

En 1984 llegó a los Estados Unidos la opción de una transmisión automática de 4 velocidades para así mejorar la guantera y en el cenicero se colocaron asientos eléctricos ajustables eléctricamente y neumáticos Michelin TRX con el cambio manual de 5 velocidades.

E32 (1987–95)

El BMW E32 se introdujo en 1987, con los prototipos 730i y 735i con motores de 3,0 L y 3,5 L con 6 cilindros en línea, respectivamente, además de nuevos motores de 5.0 Litros y 300 CV (220 kW), y un V12 para el 750i.

En 1992, los motores de 3,0 L y 4,0 L V8 se añadieron a la gama (730i y 740i). Todos los modelos también tenían una versión «L» (larga), en el que había más de 10 cm de espacio para las piernas de los pasajeros en los asientos traseros.

E38 (1995-2001)

La generación E38 se introdujo en el mercado en el año 1995 y se mantuvo a la venta hasta el año 2001. Estuvo disponible en versiones de carrocería corta y larga. Tuvo diferentes versiones con distintas calidades de motores.

En cuanto a las transmisiones, en Europa las cajas de cambio manuales de 5 velocidades eran de serie para todas las versiones a excepción de las versiones 740iL, 740d y los 750i/iL, que disponían además de una caja de cambios automática de 5 velocidades y que era opcional para el resto de versiones.

E65/E66/E67/E68 (2001-09)

La Serie 7 en su cuarta generación estuvo disponible en cuatro plataformas diferentes: la normal E65 con la distancia entre ejes de 2990 mm y 118 en, el E66 con una distancia entre ejes ampliada hasta los 3130 mm y 123 que también tuvo las versiones E67 basada en ser de alta seguridad y la E68 que era una versión de hidrógeno.

El E65/E66/E67/E68 del BMW Serie 7 ofreció el primer sistema iDrive, compuesto de una pantalla de vídeo en el salpicadero y una unidad de control montada en la consola central que se utiliza de una forma bastante similar a un ratón de computadora.

Utilizando un sistema con ocho menús, la mayoría de los controles del climatizador, el audio, la navegación, la suspensión y la configuración de la comunicación son controlados a través del iDrive. Sin embargo, el sistema ha sido criticado por muchos escritores por ser demasiado complejo y no ser suficientemente intuitivo.

BMW Serie 7 de Hidrógeno

BMW planeó ofrecer en su momento un auto que use gasolina e hidrógeno, y que se denominó como hydrógen 7. Los conductores así podrían cambiar de combustible con tan sólo pulsar un botón. Pero sin embargo, sólo se construyeron 100 unidades hasta ahora con lo que es una edición limitada tan así que el alcalde de Munich hasta 2014, Christian Ude, recibió uno de ellos.

Blindado

BMW también construyó la versión blindada de los Serie 7. Los modelos tienen los niveles de protección VR6/VR7. Las funciones de seguridad incluyen ventanas laminadas, reforzada con fibra de carbono en placas, chalecos antibalas, parabrisas frontal con salida de emergencia, puerta bajo las ventanas, y neumáticos Run Flat de alta resistencia

F01/F02 (2009-2015)

Las especificaciones europeas para el nuevo 2009 BMW Serie 7 (F01/F02), el primero que iniciaba con letras diferentes a la E, se pusieron de manifiesto en esta nueva generación. Todos los modelos tienen una transmisión ZF de 6 velocidades. Cinco variantes se presentaron, el 750Li, el 740Li, el 750i, el 740i y el 730d.

Este modelo está equipado con un sistema iDrive más intuitivo con Internet. Visto esto será más seguro y más tecnológicamente avanzado, así como para el entretenimiento además de poseer una buena visión nocturna gracias a un sistema integrado especial y con una tecnología de estacionamiento que pueda estacionar adecuadamente el vehículo sin necesidad de la intervención del conductor, que incluso puede estar fuera del vehículo.

G11/G12 (2015-…)

El modelo más actual del BMW Serie 7 ha sido presentado el 10 de junio del año pasado en las oficinas principales de BMW en Munich. Su diseño, más agresivo que nunca, y la posibilidad de ponerle kit M demuestran las intenciones de BMW de acercar este segmento a la deportividad y que sea más atractivo al público.

Es por estas razones, y además del crecimiento histórico de la serie 7, que este modelo de BMW es uno de los vehículos de lujo más famosos de la historia y de nuestros días por lo que disfrutar un buen día de paseo en este vehículo es genial.



Tópicos Nuevos

¿Cómo funciona un servo motor? (Servomotor) en Raleigh NC

10 consejos antes de comprar un auto de segunda mano en Raleigh NC

15 autos con sangre americana en Raleigh NC

Abogados de accidentes en Raleigh NC

Abrir tu propio taller mecánico automotriz en Raleigh NC

Accidentes de motos en Raleigh NC

Alfa Romeo 8C 2300 Monza Spider Corsa, un clásico para la historia en Raleigh NC

Algunos consejos para conseguir carros usados en venta en Raleigh NC

Alquiler coches aeropuerto en Raleigh NC

Alquiler coches baratos en Raleigh NC

Alquiler de autos de lujo en Estados Unidos en Raleigh NC

Auto Alfa Romeo 8C 2900, un auto para la historia en Raleigh NC

Auto clásico Alfa Romeo Tipo B en Raleigh NC

Auto clásico Chevy Corvette 1976, un gran Corvette histórico en Raleigh NC

Auto clásico Ferrari 250 GTO, caro y valioso en Raleigh NC

Auto clásico Ferrari 330 TRI/LM, único e incomparable en Raleigh NC

Auto clásico Ferrari 860 Monza en Raleigh NC

Auto clásico Mercedes Benz 540K Special Roadster, un Mercedes con calidad e historia en Raleigh NC

Auto clásico Mercedes W196 en Raleigh NC

Auto clásico Plymouth Barrracuda 1971 en Raleigh NC

Auto clásico Plymouth Fury, un auto con furia en Raleigh NC

Auto clásico Plymouth Superbird 1970 en Raleigh NC

Auto clásico Pontiac Firebird 1967, el pájaro de fuego de Pontiac en Raleigh NC

Auto clásico Type 41 Bugatti Royale, un Bugatti con lujo y elegancia en Raleigh NC

Auto de lujo Audi A8 en Raleigh NC

Auto de lujo BMW Serie 6 en Raleigh NC

Auto de lujo Cadillac Escalade en Raleigh NC

Auto de lujo Mercedes SL, ¡de selección! en Raleigh NC

Auto deportivo Audi A5 en Raleigh NC

Auto deportivo BMW Serie 2, un estilo inconfundible en Raleigh NC

Auto deportivo Chevrolet Camaro, un modelo único en Raleigh NC

Auto deportivo Chevrolet Corvette, pasión y competencia en Raleigh NC

Auto deportivo Ford Mustang, simplemente un ícono en Raleigh NC

Auto deportivo Scion FR-S en Raleigh NC

Auto deportivo Subaru Impreza WRX/STI, pasión y modernidad en Raleigh NC

Autos de 2015 que se convertirán en clásicos en Raleigh NC

Autos deportivos clásicos en Raleigh NC

Autos deportivos más baratos en Estados Unidos en Raleigh NC

Autos deportivos modificados en Raleigh NC

Autos usados baratos certificados en Raleigh NC

Brabus Rocket 900 Desert Gold Edition en Raleigh NC

Bungalow versus camping en Raleigh NC

Camionetas Usadas: Tips de Compra de camionetas en Raleigh NC

Características básicas servo motor (Servomotor) en Raleigh NC

Carrera de carros deportivos en Raleigh NC

Carro de lujo Mercedes Clase S, un auto único en Raleigh NC

Carro de lujo Porsche Panamera en Raleigh NC

Cómo comprar un auto usado en USA en Raleigh NC

Como escoger una compañía de mudanza en Raleigh NC

Cómo iniciar un negocio de car wash en Raleigh NC

Como pintar un coche en Raleigh NC

Como rentar camión para mudanza en Raleigh NC

Cómo usar el valet parking en Raleigh NC

Conducir correctamente un camión en Raleigh NC

Consejos de limpieza del auto - washing car en Raleigh NC

Consejos para aparcar coches en usa en Raleigh NC

Consejos para comprar tu primer auto en Raleigh NC

Consejos para cuidar la caja de cambios automática en Raleigh NC

Consejos para el cambio de aceite de motor en Raleigh NC

Consejos para elegir carros usados baratos en Raleigh NC

Consejos para encontrar camiones usados en Raleigh NC

Consejos para tu camioneta 4x4 en Raleigh NC

Dodge Challenger, desafío para aventureros en Raleigh NC

El auto clásico Pontiac GTO en Raleigh NC

Elegir qué llanta o neumático conviene a tu auto en Raleigh NC

Factores para escoger una compañía de mudanza en Raleigh NC

Las más atractivas fotos de camionetas deportivas en Raleigh NC

Lista de cosas para camping en Raleigh NC

Los 10 autos deportivos más rápidos del mundo en Raleigh NC

Los 10 carros de lujo más populares de Estados Unidos en Raleigh NC

Los autos de lujo más caros del 2015 en Raleigh NC

Los autos de lujo más vendidos en Estados Unidos en 2015 en Raleigh NC

Los autos deportivos más baratos en Estados Unidos en Raleigh NC

Los autos deportivos más vendidos en Estados Unidos en el 2015 en Raleigh NC

Marcas de autos populares en Estados Unidos en Raleigh NC

Marcas de motos en usa en Raleigh NC

Mecánica automotriz consejos básicos para una reparación en Raleigh NC

Medidas de llantas para autos en Raleigh NC

Mejores marcas de llantas para autos en Raleigh NC

Prestamos para comprar autos de segunda mano en Raleigh NC

Prevención accidentes de camiones en Raleigh NC

Range Rover, de rango espectacular en Raleigh NC

Rent a Car en Raleigh NC

Seguros para moto en Raleigh NC

Sistema eléctrico automotriz, tips para el buen funcionamiento en Raleigh NC

Soportes de motor en Raleigh NC

Tipos de pinturas para coches en Raleigh NC

Tips para cuidar el motor de tu auto en Raleigh NC

Tips para hacer una mudanza bien organizada en Raleigh NC

Todo sobre motores usados en Raleigh NC

Top 10 autos deportivos más caros para el 2016 en Raleigh NC

Un Auto deportivo sensacional Porsche 911 en Raleigh NC

Un Corvette con historia en Raleigh NC

Un Chevrolet con toque y elegancia en Raleigh NC

Un Dodge cargado de emociones en Raleigh NC

Un Dodge para los grandes desafíos en Raleigh NC

Un gran modelo Thunderbird de Ford en Raleigh NC

Un Maverick con brillo en Raleigh NC

Un Shelby para la historia en Raleigh NC

Valoración autos usados: averigüe cuánto vale su auto en Raleigh NC

Ventajas de las camionetas deportivas en Raleigh NC

Ventajas de los autos deportivos en Raleigh NC

Ventajas vacaciones en camping en Raleigh NC

Volkswagen Golf GTi, único y simple en Raleigh NC