El Scion FR-S es la denominación que recibe en los Estados Unidos el Toyota GT86 que es un automóvil deportivo desarrollado por la empresa japonesa Toyota desde el 2012. Este modelo al igual que el Subaru BRZ es un automóvil deportivo desarrollado por los fabricantes japoneses Toyota y Subaru y que se venden desde el 2012. Tienen motor delantero longitudinal y tracción trasera. Además se comercializa con carrocería coupé de dos puertas y 2+2 plazas.
Algunos de los principales rivales del GT86 son el Audi TT, BMW Z4, Mercedes-Benz Clase SLK, Peugeot RCZ, Nissan 370Z, Hyundai Veloster y el Hyundai Genesis Coupe y ello a pesar de presentar diferencias de motor, peso, prestaciones y tamaño con todos ellos.
Este vehículo es fabricado y ensamblado en la fábrica principal de Toyota en Gunma, Japón y de ahí es importado a EEUU y Europa. Por ello, la marca japonesa busca seguir acaparando el mercado joven estadounidense con su coupé, ofreciéndole además un estilo renovado, mayor confort y máximo nivel de seguridad.
Desde su nacimiento, el Scion FR-S muestra en su exterior una serie de líneas agresivas, una parte delantera ancha y la presencia de faros angulares delanteros y traseros con tecnología LED. Para este 2016, la principal novedad es el arribo de dos tonos de colores: el azul denominado también como "Oceanic" y el rojo "Ablaze".
En su interior, a diferencia de su predecesor, cuenta con detalles plateados dentro del volante, en los paneles de la puerta y también en la consola central. También se ha modificado el sistema de audio que ahora cuenta con una pantalla táctil de siete pulgadas y el reconocimiento de voz.
La mecánica continúa siendo la misma. Es decir, puede equipar el motor Boxer de 2.0 litros que entrega unos 200 caballos de fuerza y 151 libras-pie de torque. A esta unidad se le puede asociar una transmisión manual o automática secuencial con levas al volante (ambas de seis marchas). Este puede llegar a acelerar de 0 a 62 millas por hora en 7.6 segundos y lograr una velocidad máxima de alrededor de 140 mph.
Con la transmisión automática, los niveles de consumo de combustible oscilan entre 25 millas por galón en la ciudad y 34 en la autopista; mientras que con la trasmisión manual llega a estar entre 22 y 30. En cuanto al aspecto de seguridad, el Scion FR-S ha integrado para este año una cámara de seguridad trasera para simplificar las maniobras de aparcado.
El FR-S modelo 2016 ya está disponible a la venta desde el pasado mes de junio por un precio base de 25 mil 305 dólares si se elige transmisión manual. En tanto, la transmisión automática opcional agrega mil 100 dólares más a la factura y 770 adicionales por gastos de envío.
Prototipos
El Toyota GT86 varía su denominación de acuerdo a la región: Toyota 86 se denomina en Japón, Sudáfrica, Australia y Sudamérica, Toyota GT86 en Europa, y finalmente el Scion FR-S que es la denominación en nuestras tierras.
El número 86 proviene del Toyota Corolla AE86, que fue un automóvil destacado en la década de los 80 y que tenía características similares. Por su parte, las siglas BRZ se refieren al motor bóxer, la tracción trasera (rear-wheel drive en inglés) y la Z como última letra del alfabeto, y la FR-S se refiere al motor delantero (front engine), la tracción trasera (rear-wheel drive) y su condición de automóvil deportivo (sports car).
Características
Toyota realizó numerosos prototipos como parte del proceso de desarrollo del GT86. El primero de ellos fue el FT-86 que fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 2009. En la edición 2010 se mostró el Toyota FT-86 G Sports Concept, una versión de altas prestaciones del FT-86.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 se presentó el Toyota FT-86 II que fue una evolución del prototipo original. Scion en tanto develó su modelo en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2011, y Subaru hizo lo propio en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2011.
Las versiones de producción del GT86, BRZ y FR-S se presentaron al público en el Salón del Automóvil de Tokio de 2011. El Toyota y el Scion son virtualmente idénticos, en tanto que el Subaru presenta un frontal distinto.
Su motor, que tiene la denominación 4U-GSE para Toyota y FA-20 para Subaru, el cual es un cuatro cilindros bóxer atmosférico de 2,0 litros de cilindrada y que cuenta con inyección directa. Además tiene una potencia máxima de 200 ó 203 CV según el mercado, y 205 Nm de par motor. Los cilindros tienen 86 mm de carrera y diámetro, nuevamente haciendo referencia a la denominación 86. Se ofrece con caja de cambios manual o automática de seis marchas.
Según el equipamiento, el GT86 pesa entre 1.150 y 1.250 kg, repartidos en una relación delantera-trasera de 53-47%. Los datos de prestaciones son una aceleración de 0 a 100 km/h de 6 segundos, el cuarto de milla en 14,8 segundos, y una velocidad máxima de 233 km/h.
En automovilismo
El equipo Gazoo obtuvo la victoria en la clase SP3 en las 24 Horas de Nürburgring de 2012 con un Toyota GT86, en tanto que Toyota Suiza venció en la clase V3. En tanto Kenshiro Gushi resultó octavo en la Formula Drift 2012 con un Scion FR-S. Este modelo también compitió en el Super GT Japonés 2012, donde logró un cuarto puesto en la fecha de Autopolis.
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