El Ford Mustang es uno de los principales muscle car de la casa estadounidense Ford y uno de los autos deportivos más vendidos de los últimos tiempos, en esta nota conocerás todo sobre el Ford Mustang, un auto deportivo único en su clase.
Este modelo se basó inicialmente en la segunda generación del modelo estadounidense Ford Falcon, que fue un vehículo del segmento D.1 Fue introducido al mercado el 17 de abril de 1964. En tanto a resaltar que el Mustang de 1965 fue el modelo más exitoso de la marca desde el Ford A., asimismo Mustang es la tercera saga de Ford más antigua.
Los modelos de Mustang han sufrido numerosas transformaciones hasta llegar a la actual sexta generación y además dieron origen a una nueva clase de vehículos que tienen la denominación de «pony car» que es un coupé deportivo con largo capó delantero y corta parte trasera.
Este modelo ha tenido entre sus máximos rivales al Chevrolet Camaro de GM, el Javelin de AMC, el Dodge Challenger, y el renovado Plymouth Barracuda de Chrysler pero también fue la principal inspiración para otros modelos de la marca como el Capri y de otras marcas como Toyota que así creó su famosísimo Celica, luego importada a los Estados Unidos.
Historia
Aunque muchos digan lo contrario, luego del final de la Segunda Guerra Mundial que debilitó la industria automotriz de Europa, el mercado estadounidense gozaba de grandes automóviles con potencia, buen diseño, comportamiento, alta tecnología y prestaciones. Los europeos se nivelaron recién en la década del ochenta pero siendo los estadounidenses muy superiores.
A finales de los años 50, Ford presentó el Thunderbird, que nació para competir directamente con el Chevrolet Corvette, por entonces el clásico superdeportivo estadounidense y que caló hondo en los clientes de la época, pero que a comienzos de los años 60 comenzó a perder atractivo.
Por ello, Lee Iacocca, presidente de la Ford Motor Company junto a su equipo de Ford, comenzó a diseñar el sustituto del Thunderbird, el cual debía superar los estándares de este vehículo y así en 1961 creó el Comité Fairlane, nombre derivado del hotel que fue el punto de reunión de creación de este comité cuyo objetivo era iniciar la búsqueda del auto más perfecto posible.
Como punto de partida, el coche debía ser más ligero en comparación con vehículos pesados de dos toneladas, que se usaban en esa época, y tenía que ser sencillo, económicamente accesible, y con todas las comodidades típicas de un vehículo de clase media, así que por lo tanto debía tener, asientos individuales, suaves acabados y palanca de cambios en el suelo.
Además de una forma regular que pueda atraer la mayor cantidad de público posible, este auto debería tener todas las opciones disponibles de accesorios, tipos de carrocería, color del coche, motor, transmisión manual o automática, etc.
Ante la enorme cantidad de variantes del nuevo modelo, no hubo tiempo suficiente para crear una base mecánica relativamente nueva. Por ello varios elementos del chasis y de la suspensión fueron recuperados del Ford Falcon, y algunas otras partes de otros modelos de la marca.
Terminado los trabajos de diseño, se inició la estrategia de marketing más influyente y que permitió el éxito de este modelo. Fue el de las "fotos secretas" del modelo a prueba y que aumentaron notablemente el interés por conocer al nuevo diamante de Ford. Así se lanzó el Ford Mustang 64 1/2 en la Feria Mundial de Nueva York el 17 de abril de 1964.
Nacimiento del Mustang
No obstante, los máximos mandatarios de Ford querían ver a su Mustang compitiendo directamente con sus rivales en un circuito profesional. Para ello recurrió a Carroll Shelby (ex-corredor que fabricaba prototipos de carreras y competición conocidos como Cobras) quien ya tenía contacto de negocios con Ford Motor Company.
Así surge el fastback como un tercer tipo de carrocería para el Ford Mustang en 1965 y que además es la carrocería base sobre la cual se crea el Shelby GT350. Sin duda, los diseños originales del Ford Mustang fueron un éxito, pero el modelo que ha perdurado como un clásico de la familia Mustang es, sin duda, el Ford Mustang Shelby GT500.
Con Carroll Shelby al frente del programa de carreras de Ford, se hicieron famosas las distintivas bandas blancas que cruzaban a sus coches modificados como el también famoso Ford GT40. El debut del Mustang Shelby GT350 fue en enero de 1965.
Poco después de su lanzamiento, este modelo consiguió su primer éxito en competencias tan solo un mes después al ganar su primera carrera en Green Valley, Texas. En noviembre de 1966, Shelby lanzó el legendario Mustang Shelby GT500. Para febrero de 1970, tras la caída en la venta de automóviles de competencia de Ford Shelby, Ford concluye el contrato con Carroll Shelby.
La desaparición del logo Ford de la parte delantera del capó distinguiría (con el paso de los años) de lo que sería un clásico del que no lo es. El Fastback cedió su lugar al SportsRoof con algunos cambios físicos para tener las medidas necesarias para las competencias estadounidenses.
En 1970, se cambiaron casi todos los motores disponibles, quedando en oferta los modelos Mach 1, Boss 302 y el Boss 429. Para 1971, el coche volvió a incrementarse en longitud, quedando como versiones disponibles el Mach 1 y el Boss 351.
Los setenta eran una nueva época y así aparecieron nuevas tendencias anti-contaminantes que obligaron a Ford a ofrecer para el Mustang sólo la versión Mach 1 para 1972. 1973 significó la última etapa de la primera generación de Ford Mustang y que la era de los Mustang pura sangre había terminado para siempre, o al menos hasta ese día.
Luego apareció el Mustang II, obligado a ser más pequeño en todos los aspectos respecto a sus antecesores por la crisis del petróleo, que era un auto con cuatro cilindros en línea que distaba mucho de los pura sangre. Este modelo permaneció casi sin cambios hasta 1979, cuando se logró un modelo más grande y ligero gracias a la utilización de nuevos materiales. Hasta ese entonces, el Mustang había cambiado de cara, de un superdeportivo a un vehículo de lujo.
Así dio paso a cuatro nuevas generaciones, la tercera de 1979 a 1993 con transmisión secuencial de tres velocidades, una cuarta de 1994 a 2004 con una evolución más notoria en su exterior y un cambio drástico para la quinta que duró del 2005 al 2014 con un auto retro pero ajustado a los tiempos modernos. La generación actual iniciada el año pasado agrega el lenguaje Kinetic Design.
Y con todos los cambios hechos a lo largo de la historia, el Ford Mustang tiene todavía un encanto muy fuerte y que sigue siendo bien atractivo al público, lo que hace de este modelo una buena opción para tener el mejor auto.
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