Audi es una de las marcas más prestigiosas del mundo motor de hoy y para fabricar autos deportivos no es la excepción a la regla. Es por ello que te presentamos a un modelo que a pesar del poco tiempo que tiene en ventas, se ha posicionado muy bien y nos referimos al Audi A5.
El Audi A5 es un automóvil producido por el fabricante alemán Audi desde el año 2007. Es un auto de cuatro plazas con motor delantero longitudinal, que está disponible con tracción delantera y a cuatro ruedas.
Algunos de los principales rivales del Audi A5 son el BMW Serie 3 Coupé, el Mercedes-Benz C Coupé y el E Coupé de la misma marca. El Audi A5 fue nominado al premio Automóvil Mundial del Año 2008 y la versión S5 fue finalista del galardón Automóvil Deportivo del Año 2008.
Este modelo es fabricado por Audi a partir del 2007 y hasta ahora. Tiene dos tipos de automóvil que son el deportivo y también se usa una variante de turismo. Su plataforma es la MLB, siglas de Modularer Längsbaukasten –traducido como bloque de construcción modular longitudinal-. Tiene una carrocería coupé de dos puertas, además del descapotable de dos puertas y un liftback de cinco puertas
Su configuración está hecha de un motor delantero longitudinal con tracción delantera y a las cuatro ruedas. Las medidas del vehículo son en largo, ancho, alto y batalla las siguientes:
El diseñador de este vehículo fue el italiano Walter d’Silva.
A5 (2007-Presente)
El A5 utiliza la plataforma modular longitudinal de Audi que es la misma de la cuarta generación del Audi A4 y que utilizaron luego el Audi A6 de cuarta generación y el Audi A8 de tercera generación. Fue presentado de manera oficial al público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 con una carrocería coupé llamada "A5 Coupé (8T3)".
Una variante descapotable con techo de lona llamada "A5 Cabriolet (8F7)" se comenzó a vender a principios del 2009, reemplazando al A4 Cabrio. Una tercera carrocería liftback de cinco puertas, también de cuatro plazas, se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2009 bajo la designación "A5 Sportback (8TA)" y se puso a la venta a fines de ese año.
Los cuatro motores de gasolina de este modelo tienen inyección directa y son un cuatro cilindros en línea con turbocompresor de 1.8 litros de cilindrada y 170 CV de potencia máxima, un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros de cilindrada y 211 CV de potencia máxima, un seis cilindros en V atmosférico de 3.2 litros y 265 CV, y un ocho cilindros en V atmosférico de 4.2 litros y 354 CV.
Los diésel en tanto son un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 177 CV, un seis cilindros en V de 2.7 litros y 190 CV, y un seis cilindros en V de 3.0 litros y 240 CV, los tres tienen inyección directa con alimentación por common-rail, turbocompresor de geometría variable e intercooler.
S5 (2007-Presente)
La versión S5 tiene el motor V8 de 4,2 litros que se vende con la denominación Audi S5 y posee equipamiento y accesorios visuales propios de la línea Audi. Su velocidad máxima está limitada a llegar a los 250 km/h. El Audi S5 Cabrio tiene un motor V6 de 3,0 litros con compresor volumétrico e inyección directa, que desarrolla 333 CV con una velocidad limitada de 250 km/h.
A5 Coupé Aluminum (2009)
El A5 Coupé Aluminum es un prototipo de vehículo que demuestra el concepto ya existente del Aluminum Audi Space Frame (ASF). Este modelo se basa en el Audi A5 Coupé 2.0 TFSI con 155 kW (211 PS, 208 CV) del motor, pero utilizando también el Aluminum Audi Space Frame (hecha de aluminio y fibra de carbono reforzado con cuerpo de plástico) que tiene además un remache sacador, unión y Laser-MIG de soldadura híbrida reemplazados por una soldadura por puntos.
El vehículo tiene un peso de 110 kg (243 libras) más ligero que el modelo de producción hecho con un cuerpo de acero normal. El vehículo fue construido tanto por Aluminum de Audi como por el Centro de Diseño Ligero en Neckarsulm, ambos son propiamente de Audi.
RS5 (2010-Presente)
El Audi RS5 utiliza el mismo motor V8 de 4,2 litros que el RS4 B7 y el R8 V8, potenciado hasta los 450 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada a 250 km/h aunque se puede llegar opcionalmente a los 280 km/h. Sólo está disponible con cambio automático S-Tronic de siete velocidades.
Coupé Ethanol E100 (2010)
Este modelo es un prototipo diseñado especialmente para el Desafío Bibendum Michelin 2010 Series. Incluye además un motor 2.0 TFSI que tiene 132 kW (179 PS, 177 CV) y 320 N·m (236 lbf·ft) de par, de hasta seis velocidades de transmisión Quattro manual.
Se acelera de 0 hasta 100 kilómetros por hora en 6,9 segundos con una velocidad máxima de 236 km/h (146 millas por hora) y un ponderado de 1.310 kilogramos. El coupé consume oficialmente 9,9 litros a los 100 km (24 millas por galón en EE.UU.) y cuando se ejecuta en Etanol, los conductores lograron un promedio de 9,5 l/100 km (25 mpg) en el desarrollo del Challenge Bibendum Michelin Rallye.
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