Una de las marcas de automóviles que más autos de lujo diseña en todo el mundo es la alemana Audi y uno de sus diseños más conocidos es el Audi A8, producido por el fabricante alemán Audi desde 1994. Es el modelo sucesor del Audi V8. Con este coche Audi estrenó un sistema de denominaciones para sus futuros autos compuesto por la letra A y un dígito, que luego usaron otros modelos como Audi A1, Audi A2, Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A6 y Audi A7.
El A8 tiene una carrocería sedán de cuatro puertas y con motor delantero longitudinal. También hay versiones con tracción trasera o de cuatro ruedas, con capacidad de cuatro a cinco plazas de acuerdo al diseño del vehículo, y con batalla corta o larga acorde al auto.
Al contrario que los modelos A4 y A6, en el A8 nunca se produjo una variante familiar, pero un prototipo derivado de éste llamado Avantissimo fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001 con esa carrocería. Los principales competidores del A8 son los BMW Serie 7, Jaguar XJ, Lexus LS, Maserati Quattroporte, Mercedes-Benz Clase S y Volkswagen Phaeton.
Primera generación (Typ D2/4D, 1994-2003)
Este Audi A8 de primera generación comenzó a fabricarse en 1994, cerrando su etapa en el 2003 y tenía medidas de largo, ancho, alto y batalla de 5035 / 1880 / 1440 / 2880 mm en corto y en largo llegaba a 5165 / 1880 / 1440 / 3010 mm
La primera generación del modelo A8 además incorporaba una carrocería totalmente hecha de aluminio, mucho más liviana que las habituales de acero. En 1997, el A8 se convirtió en el primer automóvil en incorporar seis airbags de serie que lo volvieron únicos en su clase.
Sus motores gasolina eran un V6 de 2.8 litros y 174 ó 193 CV de potencia máxima, un V8 de 3.7 litros y 230 CV (luego 260 CV), un V8 de 4.2 litros y 300 ó 310 CV, y un W12 de 6.0 litros y 420 CV. Además sus motores diésel son un V6 de 2.5 litros y 150 CV (luego 180 CV), y un V8 de 3.3 litros y 225 CV, el primero de ellos con turbocompresor e inyección directa con alimentación por inyector de bomba, y el segundo fue doble turbocompresor e inyección common-rail.
La variante deportiva S8, puesta a la venta en 1996, llevaba un motor de gasolina V8 de 4.2 litros potenciado a 340 CV, pasando tres años después, en 1999, a tener 360 CV. Todos ellos están equipados con tracción para las cuatro ruedas.
Además este modelo fue usado en películas de acción como Ronin, en el que se utilizó este vehículo para una escena de persecución policial.
Segunda generación (Typ D3/4E, 2003-2010)
Los Audi A8 de segunda generación tuvieron como novedad la presencia de la parrilla vertical en sus chasis. Comenzó a fabricarse en el 2003, terminando su ciclo en 2010 con medidas de largo, ancho, alto y batalla de 5060 / 1895 / 1425 / 2945 mm en tamaño corto y que en largo llegó a 5190 / 1895 / 1425 / 3075 mm
Estos vehículos fueron puestos a la venta a principios del 2003. Además el A8 W12 fue el primer Audi en incorporar la mencionada parrilla vertical y que fue diseñada por Walter da Silva, que luego después se extendió al resto de los modelos de la gama Audi.
Los motores gasolina de la A8 de segunda generación fueron dos V6 de 3.0 litros con 220 CV y un 3.2 litros con 260 CV, además dos V8, uno de 3.7 Litros con 280 CV y otro de 4.2 litros y 335 CV o 355 CV si además tenía inyección directa de combustible, y un W12 de 6.0 litros y 450 CV.
Los motores de diésel fueron un V6 de 3.0 litros y 233 CV, un V8 4.0 litros con 275 CV y un V8 de 4.2 litros y 326 CV, ambos con inyección directa common-rail, intercooler y un turbocompresor con geometría variable.
A fines del 2005 se estrenó la versión S8 de esta generación, con un V10 de 5.2 litros y 450 CV de potencia máxima, que era derivado del que monta el Lamborghini Gallardo. Además se le hizo un pequeño rediseño en la calandra central para que pase a estar unida desde el capó al parachoques con el marco cromático. En 2007 tuvo otro rediseño junto a la tecnología LED.
Tercera generación (Typ D4/4H, 2010-presente)
La tercera generación del Audi A8 fue lanzada a la venta a inicios del 2010. Este modelo tiene un coche más grande que su antecesor, con un diseño exterior a cargo de Wolfgang Egger y equipada con cuatro motores, dos diésel (4.2 V8 TDI de 351 CV y 3.0 V6 TDI de 250 CV) y dos gasolina (4.0 V8 TFSI de 420 CV y un 6.3 W12 FSI de 500 CV) y plataforma MLB.
En el 2013 este modelo sufrió un pequeño rediseño que afectó principalmente a las ópticas de este gran vehículo. Además tiene un híbrido eléctrico llamado Audi A8 Hybrid que tiene 245 CV, para reducir el consumo, y que consigue un gasto medio homologado de solo 6,3 litros. Los principales competidores del Audi A8 Hybrid son el BMW Serie 7 Active Hybrid y el Lexus LS 600h
Es así que el Audi A8 es uno de los carros de lujo más famosos del mundo y que está presente para aquellos que buscan el glamour y placer para manejar un buen auto.
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